ميكانيكا الكرة

محمل كروي ، أحد أعضاء فئة المتداول ، أو ما يسمى بمحامل الاحتكاك ، (العضو الآخر في الفئة هو المحمل الأسطواني). تتمثل وظيفة المحمل الكروي في توصيل عضوين من الماكينة يتحركان بالنسبة لبعضهما البعض بطريقة تجعل مقاومة الاحتكاك للحركة ضئيلة. في العديد من التطبيقات ، يكون أحد الأعضاء عبارة عن عمود دوار والآخر مسكن ثابت.

هناك ثلاثة أجزاء رئيسية في المحمل الكروي: اثنان من السباقات المحززة ، أو السباقات الحلقية ، أو المسارات ، وعدد من الكرات الفولاذية المقواة. الأجناس لها نفس العرض ولكن بأقطار مختلفة. يتم توصيل الجزء الأصغر ، المناسب داخل الجزء الأكبر وله أخدود على سطحه الخارجي ، على سطحه الداخلي بأحد أعضاء الجهاز. يحتوي السباق الأكبر على أخدود على سطحه الداخلي ويتم إرفاقه على سطحه الخارجي بآلة الماكينة الأخرى. الكرات تملأ الفراغ بين السباقين وتتدحرج مع احتكاك ضئيل في الأخاديد. يتم تقييد الكرات بشكل غير مفصل وفصلها بواسطة التجنيب أو القفص.

عادة ما يتم تصنيف المحمل الكروي الأكثر شيوعًا ، مع صف واحد من الكرات ، على أنه محمل كروي شعاعي (أي مصمم خصيصًا لحمل الأحمال بشكل عمودي على محور الدوران) ، ولكن قدرته على حمل حمولة محورية أو دفع (أي ، الحمل الموازي لمحور الدوران) قد يتجاوز سعته الشعاعية. يحتوي محمل التلامس الزاوي على جانب واحد من أخدود السباق الخارجي المقطوع للسماح بإدخال المزيد من الكرات ، مما يمكّن المحمل من حمل أحمال محورية كبيرة في اتجاه واحد فقط. عادة ما يتم استخدام هذه المحامل في أزواج بحيث يمكن حمل الأحمال المحورية العالية في كلا الاتجاهين. إن الخلوص الموجود في محمل كروي من صف واحد صغير جدًا بحيث لا يمكن استيعاب أي محاذاة غير صحيحة لعمود بالنسبة للسكن. يحتوي نوع واحد من المحامل ذاتية المحاذاة على صفين من الكرات وسطح داخلي كروي على السباق الخارجي. بالنسبة لأحمال الدفع النقية ، هناك محامل دفع الكرة التي تتكون من لوحين مخددين بين الكرات. الميزة البارزة لمحمل الكرة على المحمل الانزلاقي هي احتكاكه المنخفض. عند السرعات العالية بما يكفي لتطوير طبقة زيتية حاملة ، ومع ذلك ، قد يكون الاحتكاك في المحمل المنزلق أقل من المحمل الكروي.